福州长乐国际机场二期高架桥投用,将替换现有的临时便道

N海都全媒体见习记者 王灵婧 /文 记者 马俊杰 /图

记者获悉，福州长乐国际机场二期高架桥于7月1日16：00正式投用，本次投用范围包括T2楼前主桥1座、匝道桥5座及部分地面道路。

长乐国际机场进出站示意图

“二期高架桥投入使用后，将构建起环形交通网络，替换现有的临时便道，能有效缓解机场周边区域的拥堵状况。另外，滨海快线预计在今年年底开通运营，这将进一步丰富旅客的出行选择。”工作人员介绍道，未来福州长乐国际机场周边将汇聚机场第二高速、滨海快线、城际铁路等多种交通方式，形成立体交通网络，为周边省市的旅客提供更为便捷、顺畅的交通服务。

作为海上丝绸之路的门户枢纽机场，福州长乐国际机场目前通航点覆盖97个国内外城市，已开通境内外航线118条，日均飞机起降超300架次。福州长乐国际机场T2航站楼总建筑面积约48万平方米，将于2026年建成投用，届时福州机场将正式迈入“双航站楼+双跑道”的全新发展格局，预计2027年T2航站楼旅客吞吐量将达800万人次，远期福州机场将具备年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨的保障能力，项目建成后，将进一步增强福州长乐国际机场的区域辐射带动能力。

车辆在塔台东侧上桥，经过T2航站楼前主桥后，沿匝道左转可至T1航站楼二层出发厅

二期高架桥投用后，现有T1楼前进场道路将切换至高架通行，具体路线如下：

1.至T1航站楼二层出发厅路线：南进场路→塔台东侧上桥匝道→T2楼前主桥→北侧环形匝道→T1航站楼二层出发厅

2.至计时停车场（接送客）路线：南进场路→塔台东侧上桥匝道→T2楼前主桥→北侧下桥匝道→地面掉头车道→计时停车场

3.至机场货运站路线：南进场路→塔台东侧上桥匝道→T2楼前主桥→北侧下桥匝道→地面掉头车道→现状货运路→机场货运站

4.至一楼贵宾厅、职工停车场和网约车停车场路线：此线路保持现状，南进场路→塔台东侧地面道路→翔汇二路→一楼贵宾厅

5.出场路线：

T1航站楼二层出发厅→塔台西侧下桥匝道→南垂滑下穿通道→机场高速

计时停车场或货站→T1楼前现状出场路→南垂滑下穿通道→机场高速

编辑：周德庆

责任编辑： 海峡都市报